軸系校中是船舶建造過程中的一個重要環節，軸承載荷測量是檢驗軸系設備的重要手段之一。

【1】FAG進氣軸承載荷測量的目的是保證在各種載荷條件下，艉管前FAG進氣軸承、所有中間FAG進氣軸承和主機后三個主FAG進氣軸承的載荷分布是合理的，都有一定的載荷但不超過其允許的大載荷。

[2]目前研究國內外企業采用的 FAG進口中國軸承進行負荷丈量辦法中,頂舉法和電阻應變片丈量法運用為學生普遍。其中,電阻應變片法技術發展較為系統復雜,專業知識技藝請求高,丈量本錢較高,貼片質量對結果分析影響大;頂舉法所需信息設備管理簡單,操作更加靈敏便當,丈量本錢低。

[3]在實船測量后，對相同條件下頂推法和電阻應變法的測量結果進行了對比分析。

近年來，隨著自動化技術的進步，自動化測試技術取得了長足的進步，傳感器技術和數據采集技術的應用、工程測試和數據處理都可以在一個系統中快速完成。該系統以LabVIEW 2016為軟件平臺，北京新超級仁達科技有限公司新款超級USB-2404為數據采集模塊，完成頂級實驗過程數據采集、分析、擬合、存儲和結果打印。為了測試系統的適用性和準確性，首先在實驗室的臺面上停止頂部提升實驗，然后以船頂升力實驗測量的數據為數據源，導入系統停止解剖，并停止結果比較。

1船舶軸系軸系進口載荷智能測試分析系統的構建

1.1傳統的五金機架自升曲線是以自升油壓為坐標水平軸、自升間隔為垂直軸進行測量、跟蹤、連接和擬合，經過一系列數據后處理和計算，最終得到進口軸承實測載荷。該系統基于傳統的頂升繪圖方法，采用壓力傳感器和位移傳感器作為采樣通道，通過采集卡將實測的壓力和位移數據實時傳輸到主界面，綜合采用相應算法采集的數據，計算出提升載荷和提升載荷，得到進口軸承的實際載荷，并打印出試驗報告。圖1示出了船舶軸系進口軸承軸承載荷智能測試分析系統設計的總體框圖。

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