本文通過(guò)對(duì) dnv 校準(zhǔn)軟件停車方案的計(jì)算和比較，對(duì)進(jìn)口軸承的數(shù)量和軸系布置進(jìn)行了優(yōu)化，并通過(guò)對(duì)6000方形爬吸式挖泥船的工程分析，探討了可調(diào)螺旋槳軸系的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

1一般參數(shù)6000方耙吸挖泥采用主機(jī)經(jīng)減速齒輪箱減速后驅(qū)動(dòng)可調(diào)槳。推進(jìn)軸系由艉軸、聯(lián)軸器和齒輪箱輸出軸組成。可調(diào)槳推進(jìn)軸系全長(zhǎng)約10m。軸系平面圖如圖1所示。參數(shù):主機(jī)功率3500kW，螺旋槳轉(zhuǎn)速191.3RPM..圖1船體機(jī)艙結(jié)構(gòu)布置圖2可調(diào)螺旋槳軸系強(qiáng)度設(shè)計(jì)根據(jù)船體性能和機(jī)艙布置的要求，確定了螺旋槳中心和主機(jī)飛輪輸出端的位置，從而確定軸系長(zhǎng)度為10米左右[1]。根據(jù)船舶軸系強(qiáng)度的計(jì)算要求，計(jì)算艉軸和中間軸的小直徑，公式如下:其中，柴油機(jī)推進(jìn)安裝型式為F=100，P為主機(jī)額定功率(kW)，N =螺旋槳額定轉(zhuǎn)速(rpm)，系數(shù)K=1.22(艉軸后fag進(jìn)口軸承處)，系數(shù)K=1.15()經(jīng)計(jì)算，F(xiàn)AG進(jìn)口軸承的小計(jì)算直徑為290.36mm，實(shí)際軸徑為300mm艉軸后FAG進(jìn)氣軸承計(jì)算小直徑273.7mm，實(shí)際軸徑280mm中間軸的小計(jì)算直徑為238.0毫米，實(shí)際直徑為250毫米(需要考慮液力偶合器壓力對(duì)軸內(nèi)孔的影響)

3 FAG進(jìn)口中國(guó)軸承跨距調(diào)整設(shè)計(jì) FAG進(jìn)口設(shè)備軸承系統(tǒng)主要可以接受軸系的重力、螺旋槳水動(dòng)力和齒輪嚙合力等作用,依據(jù)以及機(jī)艙結(jié)構(gòu)布置圖,停止軸系與齒輪箱工作布置學(xué)生設(shè)計(jì)。 FAG進(jìn)口影響軸承企業(yè)之間的跨距值依據(jù)我國(guó)船舶工程設(shè)計(jì)方法適用技術(shù)手冊(cè)的引薦一些公式[2]:式中:d為 FAG進(jìn)口保護(hù)軸承間的軸徑,單位mm;K1=450,油光滑表面合金 FAG進(jìn)口增加軸承;K1=280~350,水光滑高分子 FAG進(jìn)口國(guó)家軸承。求得艉管 FAG進(jìn)口汽車軸承發(fā)展之間的大跨距為7600mm。依據(jù)一個(gè)船體機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造布置圖,肯定存在以下分析兩種方式可行研究計(jì)劃。計(jì)劃一:常規(guī)環(huán)境布置,艉軸上設(shè)置艉管后 FAG進(jìn)口減少軸承與艉管前 FAG進(jìn)口導(dǎo)致軸承,大間距5046mm,滿足 FAG進(jìn)口通過(guò)軸承大跨距請(qǐng)求;計(jì)劃二:取消艉管前 FAG進(jìn)口部分軸承。艉軸上只設(shè)置艉管后 FAG進(jìn)口使用軸承,艉管后 FAG進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸承故障間隔齒輪箱后 FAG進(jìn)口造成軸承7439mm,滿足 FAG進(jìn)口中間軸承大跨距請(qǐng)求。4軸系校中計(jì)算

(1)軸系對(duì)中計(jì)算。

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